阳光、沙滩、海浪.....夏天，最适合去看海，而拥有20公里美丽海岸线的南沙，则是广州看海最好的地方。除了万众期待的看海情侣路，你也可以在南沙踏上邮轮、驾驶游艇，来一场说走就走的Cityboat之旅。
邮轮游艇作为海洋经济与高端文旅产业深度融合的前沿业态，以“海上移动城市”和“水上高端会所”的独特形态，承载着人们对海洋生活的向往。
近年来，国家对邮轮游艇产业的战略支持力度持续加码：《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》明确提出，到2025年要初步建成邮轮游艇装备产业体系；《关于促进服务消费高质量发展的意见》则鼓励邮轮游艇等融合业态发展；国家“十四五”规划也明确提出，要培育壮大海洋经济，加快发展邮轮游艇等特色海洋产业。
多重政策利好叠加，邮轮游艇产业正迎来前所未有的发展机遇。而位于粤港澳大湾区几何中心的南沙，正凭借其优越的区位优势与完善的港口设施，投身于这场蓝色经济浪潮中，打造邮轮游艇产业新高地。
邮轮游艇双轮驱动，打造湾区水上新名片
自2024年6月南沙国际邮轮母港开港开航以来，这片港湾成为了海上旅游新起点。
紧接着，南沙国际邮轮母港与爱达邮轮共同签署合作协议，宣布第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”交付后将主要依托南沙运营航线，进一步激活南沙邮轮市场。半年后，“爱达·地中海号”在南沙国际邮轮母港开启其在广州南沙的首航，南沙邮轮产业迈向新的发展阶段。
数据是最有力的印证——
自2024年12月18日恢复常态化运营以来，南沙邮轮母港开通了前往中国香港、越南、日本等目的地的航线，累计接待“爱达·地中海号”邮轮27航次，进出境游客超10.75万人次，平均载客率近75%。
今年元旦、春节假期期间，南沙国际邮轮母港共推出3个航次，累计吸引7500余名旅客乘坐邮轮出行，平均上座率超95%。
在客源结构中，邮轮旅客中内地居民占总人数的96.8%、港澳台居民占2.2%、外籍旅客占1%，周边省份及地区旅客成为消费主力，彰显南沙邮轮产业在国内市场的强劲吸引力。
高端引航，打造湾区水上名片，南沙不止邮轮。
华南地区规模最大、游艇泊位最多、配套服务能力最强的游艇会，就坐落于南沙。早在2011年，广州南沙区政府就携手霍英东集团，布局海上高端文旅产业，打造南沙游艇会，地处南沙湾黄金水域，地理位置得天独厚，南沙游艇会成为中国内地首家获英国游艇码头协会“五金锚奖”的游艇俱乐部，并通过MIA的白金五金锚评定，在国内游艇行业中打响名头。
以南沙游艇会为代表，目前，南沙开发建设的游艇泊位占到广州市的七成以上，并正布局超1000个泊位，计划未来串联起大湾区游艇的“黄金航道”。
从邮轮母港的汽笛长鸣，到游艇码头的碧波扬帆，南沙以“海陆联动”的格局，正构建高端海洋文旅产业矩阵。
全球招商引智，构建产业集聚发展新态势
在国家政策的战略指引下，南沙锚定邮轮游艇产业发展方向，全面布局邮轮游艇产业新赛道。
在南沙区委四届九次全会第一次全体会议暨区委经济工作会议上提出，南沙湾片区将大力发展邮轮游艇经济，促成更多国际邮轮航线部署运营，加快游艇产业布局。而在新一轮规划中，南沙将重点打造南沙湾商圈，依托南沙邮轮母港、南沙客运港等，打造邮轮经济南沙样板。
当前，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”已完成全船主船体结构贯通，内饰融合新艺术风格、海上丝绸之路及岭南文化元素，其国际航线航行将成为广州移动的城市名片。
在游艇产业布局上，南沙还积极对接粤港澳大湾区游艇业总商会等香港游艇行业协会，就共同推进“港艇北上”，推动港籍游艇进境南沙维修保养、后期谋建粤港澳大湾区游艇维护及商贸中心等达成长期合作共识。
今年3月20日，借助广州南沙粤港合作咨询委员会交流机制，粤港两地在“粤港月讲”活动上围绕“港艇北上”规则衔接、产业协同、消费升级等方面进行研讨交流，进一步凝聚业界共识。3月28日，顺利实现港籍游艇进境南沙开展维修保养试点，为粤港两地游艇业务合作常态化奠定基础。
4月，广东海事局发布《粤港澳游艇自由行实施方案（征求意见稿）》公告，提及将创新港澳游艇“两套牌”管理模式，首批指定广州南沙客运港口岸、深圳蛇口邮轮母港口岸等6个游艇出入境口岸。
未来，粤港两地可依托粤港澳游艇自由行的政策框架，充分发挥香港、南沙海港城市区位优势，联动南沙自贸片区制度创新资源，开发跨境游艇维修保养、停泊、旅游、海洋文化体验等消费新场景，共同培育“港艇北上”的海洋经济新增长极。
6月30日，中国·广州·南沙临港经济高质量发展大会将在广州南沙国际会展中心举办。大会面向全球招商引智，诚邀邮轮游艇制造、运营、服务等领域的优质企业与创新人才汇聚南沙，为构建更具竞争力的临港产业体系注入强劲动力。
大会报名入口：
大会报名现在持续进行中，收到短信即为报名成功。
撰文：梁诗婷 李心迪
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